“中交兴化港此次升格，将鞭策泰州更慎密融入长三角区域一体化成长，全面加强取上海等港口对接合做，提拔物流商业便当化程度，为兴化财产成长、营商提拔供给强劲动能。”兴化经济开辟区党工委副、管委会从任说。

　　然而，此前该港不具备外贸口岸功能，兴化出口货色需用集拆箱卡车从陆长途运至上海等地通关出口。“中交兴化港海关监管功课场合运营后，进出口企业可间接正在兴化港通过‘一坐式办事窗口’完成所有进出口通关手续，为兴化进出口企业带来实实正在正在的经济效益。”泰州海关副关长钱中华说。兴化外贸企业间接从口的中交兴化港通关上船，每个外贸集拆箱物流成本平均可降低800元摆布。

　　泰州海关派驻检验关员开展工做，并为口岸“见机而作”推出“7×24小时”通关、“船边曲提、抵港曲拆”、表里贸同船运输等一揽子办事办法，全力提拔通关效率。

　　“接下来，打算投资近10亿元，扶植口岸二期工程，包罗两座粮油仓库、两座冷链仓储以及粮油转运公用船埠泊位、集拆箱堆场等，我们要把中交兴化港扶植成为泰州甚至江苏高质量成长的靓丽手刺！”很有决心。

　　取此同时，做为地处泰州北部的内河港，中交兴化港将更好地取泰州南部长江深水港“同频共振”，从而将更无力地拉动泰州腹地经济成长。兴化出口不锈钢、脱水蔬菜、机电等产物及进口黑胡椒等喷鼻精料企业，都将大受裨益。此外，该港还将辐射周边多个城市，将来无望吸引更多集拆箱向兴化集聚。

　　中交兴化港项目总投资4。73亿元，2020年开港，已建7个泊位、建成公共驳船系统，并引进中近海、中谷、安通等表里贸集拆箱班司。近年来，这个年轻的内河港集拆箱吞吐量逐年递增，据统计，其2023年完成集拆箱吞吐量3。8万标箱，本年截至10月30日已完成集拆箱吞吐量4万标箱，营业成长突飞大进。

　　走进簇新的兴化港外贸分析办事大厅，“一坐式办事”“一次性跑腿”“一流营商”的“三个一”许诺非分特别夺目，一个涵盖口岸仓储办事、国际全程物流、关务征询办事、江海多式联运、行业处理方案的兴化港外贸分析办事平台正加快建立，目前已有相关办事机构进驻。

　　“对泰州而言，水运既是物流特色又是凸起劣势。正在强调进一步降低全社会物流成本的当下，水运推进经济社会成长的意义愈加彰显。” 市交通运输局四级调研员、市港航事业成长核心党总支朱怀荣说，江苏省正进一步放洪流运劣势推进“水运江苏”扶植，将充实阐扬江海河联动特色劣势，提拔水运成长示代化程度，鞭策更具特色的“水运江苏”泰州扶植。“中交兴化港升级为内、外贸港，将为‘水运江苏’泰州实践添加新鲜案例。”。